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广深铁路2019年年度董事会经营评述

时间:20-03-30 20:20    来源:同花顺

广深铁路(601333)(601333)2019年年度董事会经营评述内容如下:

一、管理层讨论与分析(一)经营回顾2019年,面对国内外风险挑战明显上升的复杂局面,中国坚持稳中求进工作总基调,坚持新发展理念,坚持以供给侧结构性改革为主线,积极推动高质量发展,国民经济运行总体平稳,主要预期目标较好实现,全年完成国内生产总值(GDP)人民币99万亿元,同比增长6.1%;与此同时,全国铁路客货运均实现稳步增长,全年完成旅客发送量36.60亿人,同比增长8.4%,完成货物发送量43.89亿吨,同比增长7.2%。面对良好的宏观经济和行业发展环境,公司在董事会的正确领导下,全体员工齐心协力,紧密围绕公司经营目标,聚焦“交通强国、铁路先行”,深化“强基达标、提质增效”,深入实施货运增量行动、客运提质计划,组织开展“三保三增”攻坚战,通过采取“以货补客、拓展铁路运营业务、增开跨线城际动车组列车”等措施积极应对高铁分流和香港修例事件的影响,较好地完成了董事会年初确定的各项任务指标,报告期内公司运输安全保持稳定,营业收入稳步增长,净利润与上年同期基本持平。2019年,公司完成旅客发送量8,513.05万人,同比下降4.72%;货物发送量1,624.05万吨,同比增长3.39%;实现营业收入人民币211.78亿元,同比增长6.81%;归属于上市公司股东的净利润人民币7.48亿元,同比下降4.54%;基本每股收益人民币0.11元。2019年,公司董事会认真履行《公司章程》赋予的职责,全体董事诚信勤勉地开展工作,致力于提高公司治理水平和规范公司经营管理行为。公司全年召开2次股东大会、5次董事会会议和7次审核委员会会议,对涉及公司利润分配、财务预算、生产经营、关联交易、制度建设、会计政策变更、董监事更换和高级管理人员聘任等方面的重大事项进行了科学决策,促进了公司的持续发展。公司一直致力于提升企业价值,并坚持长期稳定的现金分红政策,为股东提供良好和持续的回报。董事会已建议派发2019年度末期现金股息每股人民币0.06元,占本年度基本每股收益的54.55%。上述建议尚待提交公司2019年度股东周年大会审议批准。(二)前景展望本人在此提醒各位股东,本公司在本报告中包括一些预期性描述,例如对国内外经济形势及铁路运输市场的某些预期性描述,对本公司2020年乃至未来的工作计划的描述。这些预期性描述受限于诸多不确定性因素的影响,实际发生的情况可能与本公司的预期性描述存在较大差异,不构成本公司对未来经营业绩的承诺,敬请注意投资风险。2020年,是中国全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,面对复杂多变的内外部环境,加之新冠肺炎疫情的短期冲击,我国经济面临较大的下行压力,经济增速可能进一步放缓,但我们更应该看到,中国的发展仍处于重要战略机遇期,中国经济长期向好的发展趋势并未发生变化,通过深入推进供给侧结构性改革、深化改革开放以及加快经济结构优化升级,中国经济仍可实现持续稳定健康发展;在行业发展方面,尽管突然爆发的新冠肺炎疫情短期内对铁路运输带来了较大的影响,但随着宏观经济的稳定发展以及全国高速铁路网和城际铁路网的日益完善,2020年全国铁路客货运输市场需求有望保持稳定。2020年,面对上述经营环境,本公司将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实国家、行业主管部门对铁路工作的部署,深入践行“交通强国、铁路先行”初心使命,在坚决做好新冠肺炎疫情防控和安全生产工作的基础上,坚持以市场为导向,以经济效益为中心,努力适应经济发展新常态和行业管理新体制,主动对接“一带一路”、粤港澳大湾区、深圳先行示范区等国家重大战略,深化铁路运输供给侧结构性改革,强化成本费用控制,持续提升运输服务质量和经营管理水平,统筹抓好安全、运输、经营、建设、稳定等各方面工作,为全面建成小康社会和“十三五”规划圆满收官作出更大贡献。本人及董事会成员相信,在新的一年里,在全体股东和社会各界的大力支持下,在董事会、监事会、管理层和全体员工的共同努力下,公司各项事业一定能够取得新的进步,为股东创造新的价值,为社会发展做出新的贡献。 二、报告期内主要经营情况2019年,公司营业收入为人民币211.78亿元,比上年同期的人民币198.28亿元增长6.81%,其中,客运、货运、路网清算及其他运输服务、其他业务收入分别为人民币80.10亿元、21.13亿元、99.03亿元及11.53亿元,分别占总收入的37.82%、9.98%、46.76%及5.44%;营业利润为人民币10.76亿元,比上年同期的人民币12.18亿元下降11.66%;归属于上市公司股东的净利润为人民币7.48亿元,比上年同期的人民币7.84亿元下降4.54%。三、公司未来发展的讨论与分析(一)行业发展趋势和竞争格局发展趋势:铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程,是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一,在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。自2004年国务院批准实施《中长期铁路网规划》以来,我国铁路实现了快速发展,目前从总体上看,我国铁路运能紧张状况基本缓解,瓶颈制约基本消除,基本适应经济社会发展需要,但是,与经济发展新常态要求、与其他交通运输方式、与发达国家水平相比,我国铁路仍然存在路网布局尚不完善、运行效率有待提高、结构性矛盾较突出等不足。为加快构建布局合理、覆盖广泛、高效便捷、安全经济的现代铁路网络,2016年7月,国家发展和改革委员会、交通运输部、中铁总又联合修编了《中长期铁路网规划》(2016-2025),勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。因此,可以预计在未来相当长的一段时期内,铁路运输行业仍将快速发展,铁路客货运输能力和市场竞争地位将继续稳步提升。竞争格局:国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制,行业竞争主要来自外部,包括公路、航空、水运等其他运输行业,且这种竞争关系将长期存在。但是,随着铁路市场化改革(如投融资体制、运输管理体制、定价机制等改革)的逐步深入,铁路行业市场准入条件将逐步放宽,铁路行业投资主体趋于多元化,以及“四纵四横”高铁网络和众多城际铁路的建成投产,预计未来铁路运输行业的竞争结构将发生较大的变化,不仅与公路、航空、水运等行业外的竞争将有所加剧,而且行业内的竞争亦会逐步增强。(二)公司发展战略在公司董事会的正确领导和科学决策下,紧抓大规模铁路建设的历史性机遇,积极适应铁路体制改革的政策导向,立足于粤港澳大湾区,完善和优化以铁路客货运输为主、以铁路延伸业务为辅的业务组合,并围绕服务质量提升持续推进管理创新、服务创新和技术创新,力争将公司打造成为国内一流的铁路运输服务企业,实现公司“做大做强”的发展目标。(三)经营计划2020年3月30日,公司第八届董事会第十五次会议审议通过2020年度财务预算,公司计划完成旅客发送量8,330万人(不含委托运输),货物发送量1,697万吨。为实现上述目标,公司将重点做好以下工作:1、生产安全方面:认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,以深化安全优质标准线建设为契机,加强安全发展专题教育,完善安全生产责任制和应急救援体系,健全专业安全管理和双重预防机制,推动安全治理能力提升。2、客运业务方面:一是严格按照国家、行业主管部门的统一部署和要求,落实新冠肺炎疫情防控的各项措施,坚决抓好疫情防控工作;二是在做好新冠肺炎疫情防控工作的基础上,根据疫情和客流变化,及时调整运输组织,逐步恢复列车正常开行,努力实现增运增收;三是加强铁路客运市场的综合研究,积极向行业主管部门申请增开公司管内各车站开往目前高速铁路尚未覆盖地区的长途车;四是进一步改善客运服务环境,提升客运服务质量,促进客运提质增效。3、货运业务方面:一是继续落实铁路供给侧改革措施,健全货运定价和营销机制,大力拓展大客户、公转铁、水铁联运、集装箱等项目市场,健全差异化产品体系,扩大产品覆盖率;二是加快物流基地和货场改造项目建设,努力做大现代物流市场。4、经营管理方面:一是强化全面预算管理、绩效评价考核和经营风险防控,着力提升公司经营管理水平;二是深入实施节支降耗,严控成本费用支出,着力降本增效;三是深化资产经营开发,大力拓展土地综合开发,盘活土地资源,提高公司资产收益。(四)可能面对的风险(五)对新冠肺炎疫情及其影响的说明经过多方努力,截至目前,中国境内的疫情已得到有效控制。本公司尚未知悉新冠肺炎疫情对于公司2020年第一季度的营运和财务表现的具体影响,并且对于公司2020年全年的营运和财务表现的影响程度将取决于疫情防控的进展、疫情持续时间长短,以及国家防控措施的实施情况。本公司将持续密切关注疫情的发展情况,并积极应对和评估其对本公司财务状况、经营成果等方面的影响。 四、报告期内核心竞争力分析